Si continuarea mult asteptata:

• Biletele la metrou si de la autobuze le cumparai de la chioscurile de ziare. O calatorie cu metroul costa 1 euro, iar abonamentul lunar 30. Dupa ce cumparai cartela si o taxai prima data, puteai merge cu ea oricat in urmatoarele 75 de minute, ceea ce e oarecum suficient avand in vedere timpul mic pe care-l petrecea metroul intre doua statii.
• Nici nu se pune problema de aglomeratie matinala in metrou. Cati erau pe scaune, erau si in picioare. La noi nu ai loc sa arunci un ac. La ei te puteai plimba linistit prin metrou. Spatiu destul.
• Autostrazi cu patru benzi pe sens, cu iesiri ca la carte si toate directiile de mers semnalizate cum trebuie.
• Italienii au mai multe sensuri giratorii decat intersectii. Sunt mai utile pentru fluidizarea traficului
• Nu sunt probleme cu locurile de parcare din jurul blocului, dar aparent nu-i deranjeaza sa parcheze la doua strazi distanta
• Cei de prin sate isi sorteaza si separa gunoiul. In Milano, am vazut ca-i doare la basca :)
• Traficul e cam lipsa prin oras. Nu prea stateai de doua ori la acelasi semafor. In schimb tangentialele (un fel de autostrazi ce inconjurau orasul) erau full la orele de varf.
• Vedem prin filme cum dimineata se umple autostrada catre un oras pentru ca vin oamenii la munca dimineata. Asa era si aici. Autostrada cu 4 benzi, dimineata la ora 7:00, coada de 20 km dinspre Malpensa spre Milano. Partea misto e ca toti mergeau constant si nu erau blocaje.
• In cursul saptamanii, masinile non-euro, euro 1 si 2 trebuie sa plateasca o taxa pentru a intra prin centrul Milano. In week-end e gratis.

Si cam atat :)